生活常识

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解析雷电传入地面，雷击点附近的电压非常高，在附近行走的人两腿之间形成了跨步电压，根据人的平均电阻率，再加上每个人的步伐一般都在0.8米左右，如果雷雨时节，人大步奔跑的话，跨步大于0.8米，就会突破承受电压的极限，造成电击事故。而一匹马前后脚之间的距离远远超过了0.8米的距离，所以马的跨步电压就比人要大得多。所以站立在旁边的男爵两脚间距离不足以形成致命的跨步电压。

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解析Sroan把右边的绳子使劲向右一荡，然后赶快跑到左边抓住左边的绳子，再把它拉向中间，右手趁机抓住从右往左荡过来的绳子，这样就把两根绳子系在一起了。

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解析当气温高于人体的温度时，窗子若紧闭较能减少暑气。这和在热水澡中活动身体，搅动热水后，反而更觉得热是一样的道理。像空气这一类超过一般性的状态变化不易掌握。如果人类是栖息于海底的动物，试着想想风、雨等会变成什么情况。

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解析怀炳的办法是指挥一帮船工，将两条大船装满泥沙，并排地靠在一起，同时在两条船之间搭了一个连接架。将船划到铁牛沉没的地方后，他叫人潜入水中，把拴在木架上的绳索的另一端牢牢地绑在铁牛上。然后船上的船工们一面在木架上收紧绳索，一面将船里装的泥沙一铲一铲地抛入河中。随着船里泥沙的不断减少，船身一点一点地向上浮起。当船的浮力超过船身和铁牛的重量时，陷在泥沙中的铁牛便逐渐浮了起来。

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解析这个解释很简单，只不过由于车轮的上半部的确要比下半部移动得更快一些罢了。这件事实初看的确不大好懂，但是只要这样想一下就会对这个结论完全相信：你知道滚动着的车轮上的每一点都在进行两种运动——绕轴旋转的运动和跟轴同时向前移动的运动。因此，就跟前节所说地球的情形一样，两个运动应该加合起来，而这加合的结果对于车轮的上半部和下半部并不相同。对于车轮的上半部，车轮的旋转运动要加到它的前进运动上，因为这两个运动都是向同一方向的。但是对于车轮的下半部，车轮的旋转却是向相反方向的，因此也就要从前进运动里减了下来。就一个静止的观测的人看来，车轮上半部移动得比下半部更快一些，原因就在这里。 为了证明事情的确是这样，可以做一个简单的实验。把一根木棒插在一辆车子的车轮旁边的地上，使这根木棒恰好竖直通过车轮的轴心，然后，用粉笔或炭块在轮缘的最上端和最下端各划出一个记号，这两个记号应该恰好是木棒通过轮缘的地方。现在，把车轮略略滚动，使轮轴离开木棒大号B却一共只离开木棒一点儿——上面的A点比下面的B点显然是移动了更大的一段距离。

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解析原来在小木炭刚放入试管时，试管中硝酸钾的温度较低，还没能使木炭燃烧起来，所以小木炭还在那静止地躺着。对试管继续加热后温度上升，使小木炭达到燃点，这时与硝酸钾发生激烈的化学反应，并放出大量的热，使小木炭立刻燃烧发光。因为硝酸钾在高温下分解后放出氧来，这个氧立刻与小木炭反应生成二氧化碳气体，这个气体一下子就将小木炭顶了起来。木炭跳起之后，和下面的硝酸钾液体脱离接触，反应中断了，二氧化炭气体就不再发生，当小木炭由于受到重力的作用落回到硝酸钾上面时，又发生反应，小木炭第二次跳起来。这样的循环往复，小木炭就不停地上下跳跃起来。

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解析大师用的棉线，其实是被他动了手脚的，棉线可能用盐卤水泡过，盐卤水是用来点豆腐的，里面含有氯化钾、氯化镁等物质，用这样的线系住那个铜钱，看起来是点着了，其实烧着的仅仅就在线的表面，而这个线的内部由于受到氯化钾和氯化镁的保护，并没有接触空气，所以并没有烧掉。

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解析会得到2个环，不信可以试一试

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解析 在打喷嚏若过于强劲，会导致胸腔破裂，但是如果你想要将这个喷嚏强行忍住，却会导致你头或者是脖子中某个血管破裂，睁着眼打，说不定也会把你的眼球给一起打出来。

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解析在美国和其他车辆方右行驶的国家，过街时右转比左转容易。所以，大多数司机会到能右转进站的加油站加油。假设油箱总设在汽车的司机一侧，那么，为了加油，驾驶员必须将车停在油泵的右侧。这样一来，在交通高峰期，所有向右的油泵会挤满车，而大多数朝左的油泵却没人用。